Współpracuje ze wszystkimi modelami MAN Euro6 produkowane od 2020 do dziś.

• TG3 Euro6
• TGX Euro6 Step E
• TGS Euro6 Step E
• TGL Euro6 Step E
• TGM Euro6 Step E
• Autokary i Autobusy MAN Euro6 Step E
• Inne pojazdy i maszyny z silnikiem MAN Euro6 Step E

Samodzielne miniaturowe urządzenie diagnostyczne automatycznie rozpoznaje z jakim modelem MAN się łączy. Kasuje błędy i resetuje sterowniki odpowiedzialne za ograniczenie mocy i prędkości. Potrafi wyłączyć ograniczenie mocy i momentu obrotowego oraz tryb pełzania (ograniczenie prędkości do 20km/h) – w przypadku awarii układu oczyszczania spalin: SCR AdBlue oraz filtra cząstek stałych DPF. Kasuje również błędy „po magnesie”.

Łączy się ze wszystkimi systemami sterowania pojazdu:

• ECU MD1 – sterownik silnika
• układ oczyszczania spalin SCR AdBlue
• układ obsługi filtra cząstek stałych DPF
• CVM2 – Centralny Komputer
• EBS 5 – Układ Hamulców
• ECAS – Układ Zawieszenia Pneumatycznego
• TIPMATIC – Skrzynia Automatyczna
• AWH – Układ Ogrzewania Postojowego
• DIOC – Moduł Drzwi Pasażera
• DIOD – Moduł Drzwi Kierowcy
• EAM – System Wytwarzania Powietrza
• EAS – Wspomaganie Elektro-Hydrauliczne
• EIO1 – Moduł Parametrów
• EPB – Elektroniczny Hamulec Postojowy
• ESA – Tylna Oś Skrętna
• EST 52 – Retarder
• HVAC – Moduł Klimatyzacji
• ICP – Przyciski Infotainment
• ICS – Pokrętło Infotainment
• INS – Tablica wskaźników
• IRC – Zdalne Sterowanie
• LEDHL / LEDHR – Moduły Lamp
• MFC – System Utrzymywania Pasa
• MMT – System Multimediów
• PTY System
• RIO – Moduł tylny
• ROM2 – Radar
• SD – Wyświetlacz Multimedialny
• TBM3 – Moduł Telematyki
• TPM – Moduł Kontroli Ciśnienia w Ogumieniu
• VCM Moduł
• i inne

Kasownik wyłącza ograniczenie mocy oraz tryb pełzania (do 20km/h) mimo awarii układu SCR AdBlue

Kasownik włącza się i uruchamia procedurę kasowania błędów w momencie umieszczenia urządzenia w złączu diagnostycznym. Procedura kasowania trwa ok 40s.

1. Włącz zapłon i odczekaj kilka sekund, aby wszystkie sterowniki w aucie zostały włączone i uruchomione.
2. Podłącz Kasownik do złącza diagnostycznego
3. Zielona środkowa dioda „Working” miga przez ok 40s – urządzenie pracuje prawidłowo i łączy się ze sterownikami na aucie
4. Zielona dioda „Working” zaświeciła na stałe – urządzenie zakończyło pracę
5. Wyłącz zapłon, odłącz Kasownik i zaczekaj ok 10s, aby wszystkie sterowniki o przekaźniki w aucie rozłączyły się
6. Uruchom silnik i sprawdź, czy zgasły kontrolki z błędami / czy auto opuściło tryb ograniczenia mocy lub prędkości