Współpracuje ze wszystkimi modelami MAN Euro4/5/6 produkowane od 2004 do dziś.

• TGA Euro3/4/5
• TGX Euro5/6
• TGS Euro5/6
• TGL Euro3/4/5/6
• TGM Euro3/4/5/6
• Autokary i Autobusy MAN Euro4/5/6
• Inne pojazdy i maszyny z silnikiem MAN Euro4/5/6

Samodzielne miniaturowe urządzenie diagnostyczne automatycznie rozpoznaje z jakim modelem MAN się łączy. Kasuje błędy i resetuje sterowniki odpowiedzialne za ograniczenie mocy i prędkości. Potrafi wyłączyć ograniczenie mocy i momentu obrotowego oraz tryb pełzania (ograniczenie prędkości do 20km/h) – w przypadku awarii układu oczyszczania spalin: SCR AdBlue oraz filtra cząstek stałych DPF. Kasuje również błędy „po magnesie”.

Łączy się ze wszystkimi systemami sterowania pojazdu:

• sterownik silnika
• układ oczyszczania spalin SCR AdBlue
• układ obsługi filtra cząstek stałych DPF
• PTM / FFR – sterownik pojazdu
• ZBR / ZBR2 – komputer pojazdu
• automatyczna skrzynia biegów
• EBS / ABS – układ hamulcowy
• Retarder
• ECAS 2 – zawieszenie pneumatyczne
• TCO – Tachograf
• i inne

Kasownik wyłącza ograniczenie mocy oraz tryb pełzania (do 20km/h) mimo awarii układu SCR AdBlue

Kasownik włącza się i uruchamia procedurę kasowania błędów w momencie umieszczenia urządzenia w złączu diagnostycznym. Procedura kasowania trwa ok 40s.

1. Włącz zapłon i odczekaj kilka sekund, aby wszystkie sterowniki w aucie zostały włączone i uruchomione.
2. Podłącz Kasownik do złącza diagnostycznego
3. Zielona środkowa dioda „Working” miga przez ok 40s – urządzenie pracuje prawidłowo i łączy się ze sterownikami na aucie
4. Zielona dioda „Working” zaświeciła na stałe – urządzenie zakończyło pracę
5. Wyłącz zapłon, odłącz Kasownik i zaczekaj ok 10s, aby wszystkie sterowniki o przekaźniki w aucie rozłączyły się
6. Uruchom silnik i sprawdź, czy zgasły kontrolki z błędami / czy auto opuściło tryb ograniczenia mocy lub prędkości