Kasowniki błędów

Kasownik błędów - dla samochodów ciężarowych Euro4 / Euro5 / Euro6

Samodzielny miniaturowy interfejs diagnostyczny, podłączany do złącza diagnostycznego OBD w samochodach ciężarowych wszystkich marek. Nie wymaga podłączenia laptopa ani wiedzy technicznej od użytkownika.

Automatycznie rozpoznaje z jakim modelem pojazdu się łączy. Kasuje błędy i resetuje sterowniki odpowiedzialne za ograniczenie mocy i prędkości. Potrafi wyłączyć ograniczenie mocy i momentu obrotowego oraz tryb pełzania (ograniczenie prędkości do 20km/h) – w przypadku awarii układu oczyszczania spalin: SCR AdBlue oraz filtra cząstek stałych DPF. Kasuje również błędy „po magnesie”.

Urządzenie szczególnie przydatne za granicą, umożliwia uniknięcie wysokich kosztów holowania i naprawy pojazdu.

W razie awarii układu oczyszczania spalin Kasownik pozwoli na powrót o własnych siłach do bazy w celu naprawy auta.

Urządzenie Diagnostyczne jest w pełni legalne – wolno posiadać i używać zarówno w Polsce jak i za granicą.

UWAGA:

W większości modeli pojazdów możliwe jest dyskretne programowe wyłączenie reagowania na błędy SCR AdBlue lub redukcja zużycia mocznika AdBlue.

Możliwa jest również modyfikacja programowa sterownika silnika, tzw. ChipTuning – mający na celu zwiększenie mocy i momentu obrotowego – co skutkuje obniżeniem zużycia paliwa.

Instrukcja użycia Modułu Kasującego

Włączyć zapłon (bez uruchamiania silnika)
Umieścić Kasownik w złączu diagnostycznym OBD
Mrugająca zielona kontrolka informuje o pracy urządzenia
Po ok 30 sekundach zapali się zielona kontrolka światłem ciągłym, informująca o zakończeniu pracy.
Wyłączyć zapłon i usunąć urządzenie z gniazda diagnostycznego.
Zaczekać 10s aż wszystkie przekaźniki się wyłączą.
Gotowe, można uruchomić silnik i kontynuować jazdę bez ograniczeń mocy ani prędkości.

W jakich sytuacjach się przyda:

1. Silnik jest w trybie awaryjnym – redukcja mocy do 50%

W przypadku obciążonego zestawu oznacza to poważne kłopoty z dalszą jazdą. Ciągnik nie ma siły przyspieszać, podjeżdżając pod wzniesienia, trzeba redukować na niskie biegi. Zwiększenie zużycia paliwa o 5-10 l/100km

2. Pojazd w trybie pełzania – ograniczenie prędkości max do 20 km/h

W takiej sytuacji potrzebna jest natychmiastowa interwencja serwisu z odpowiednim sprzętem diagnostycznym. Z taką prędkością daleko się nie zajedzie. Daleko od bazy, niewiadomo gdzie szukać serwisu, jest weekend lub noc i żaden serwis o tej porze nie pracuje – tymczasem terminy gonią i trzeba dotrzeć do celu na czas.

3. Awaria układu oczyszczania spalin SCR AdBlue

Nie chcesz instalować emulatora SCR AdBlue, boisz się kontroli i skierowania do obcego serwisu w celu naprawy.

4. Zapchanie filtra cząstek stałych DPF

Usterka pokazuje się nagle, zazwyczaj w najmniej oczekiwanym momencie i daleko od bazy.

5. Przykładałeś „kamień” tam, gdzie nie powinieneś – chcesz pozbyć się niewygodnych błędów

Zazwyczaj zapisują się 3 charakterystyczne błędy związane z:

– skrzynią biegów

– prędkością kół

– ABS

6. Gdy wyświetlają się informacje o błędach:

– Niski poziom AdBlue

– Nieprawidłowa jakość AdBlue

– Usterka NOX

– Za wysoka emisja

– Usterka oczyszczania spalin

– Usterka końcowej obróbki spalin

– Redukcja mocy/momentu silnika

– Redukcja prędkości max do 20 km/h

– Silnik ostrzeżenie

– MR Zjechać do warsztatu

Kasownik błędów umożliwia bardzo szybkie skasowanie błędów ze wszystkich sterowników, między innym związanych z:

– silnikiem i jego osprzętem

– układem oczyszczania spalin SCR AdBlue

– filtrem cząstek stałych DPF

– automatyczną skrzynią biegów

– układem hamulcowym ABS

– zawieszeniem

– Tachografem TCO

– i innymi